低空經(jīng)濟正逐步成為我國經(jīng)濟增長新引擎，飛行汽車作為其中的細(xì)分賽道備受關(guān)注。飛行汽車分為陸空兩用載具和電動垂直起降飛行器（eVTOL）兩類，具備廣闊市場發(fā)展前景。

低空經(jīng)濟火爆，“會飛的車” 成車企新賽道(圖1)

多家車企和eVTOL科技企業(yè)紛紛加碼飛行汽車賽道，吉利等公司已進行多維度布局。吉利科技集團旗下沃飛長空已成為國內(nèi)低空出行領(lǐng)域的頭部企業(yè)，其全自研eVTOL產(chǎn)品已完成系列飛行試驗。

低空經(jīng)濟火爆，“會飛的車” 成車企新賽道(圖2)

在進博會期間，多家eVTOL廠商參展，受到廣泛關(guān)注。沃蘭特、時的科技等公司在研發(fā)進展和產(chǎn)品層面均取得顯著成果，獲得資本市場青睞。御風(fēng)未來也是低空領(lǐng)域的代表企業(yè)，其中小型無人機產(chǎn)品營收迅速增長。

低空經(jīng)濟火爆，“會飛的車” 成車企新賽道(圖3)

根據(jù)賽迪顧問發(fā)布的報告，2023年中國低空經(jīng)濟規(guī)模達(dá)到5059.5億元，預(yù)計到2026年有望突破萬億元。eVTOL作為全新的出行工具，帶來全新藍(lán)海市場，但也面臨諸多挑戰(zhàn)，如平衡高安全性和低成本、低空空域開放管理制度等。

低空經(jīng)濟火爆，“會飛的車” 成車企新賽道(圖4)

此外，公眾對eVTOL的安全標(biāo)準(zhǔn)、未來的應(yīng)用場景、運營模式等也需要更多地了解和認(rèn)識。隨著低空經(jīng)濟的不斷發(fā)展，eVTOL行業(yè)將迎來更多機遇和挑戰(zhàn)，需要企業(yè)、政府和公眾共同努力推動行業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展。

低空經(jīng)濟火爆，“會飛的車” 成車企新賽道(圖5)

總之，低空經(jīng)濟和飛行汽車領(lǐng)域正處于快速發(fā)展階段，未來有望成為推動我國經(jīng)濟增長的重要力量。但同時也需要關(guān)注行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和問題，加強技術(shù)研發(fā)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高公眾認(rèn)知度和信任度。圖片來源網(wǎng)絡(luò)部分圖片AI創(chuàng)作，內(nèi)容僅供學(xué)習(xí)參考，無商業(yè)用途。（文/飛行汽車 feiauto）