未來(lái)已來(lái)，飛行汽車(chē)正站在低空經(jīng)濟(jì)萬(wàn)億風(fēng)口上。低空經(jīng)濟(jì)是以各類(lèi)低空飛行活動(dòng)為牽引的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)，而飛行汽車(chē)作為新興交通工具，具備汽車(chē)和飛行器的雙重屬性，主要包括陸空兩棲汽車(chē)和電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）兩大類(lèi)型。

未來(lái)已來(lái)，飛行汽車(chē)站在低空經(jīng)濟(jì)萬(wàn)億風(fēng)口上(圖1)

飛行汽車(chē)之所以能成為低空經(jīng)濟(jì)的熱點(diǎn)，得益于多方面的因素。政策層面，從國(guó)家到地方，一系列政策利好為低空經(jīng)濟(jì)和飛行汽車(chē)的發(fā)展提供了有力支持。市場(chǎng)方面，低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，預(yù)計(jì)到2030年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模有望達(dá)到2萬(wàn)億元，全球eVTOL市場(chǎng)規(guī)模也將大幅增長(zhǎng)。技術(shù)方面，電池、電機(jī)、飛控等技術(shù)的突破以及自動(dòng)駕駛、人工智能等前沿技術(shù)的應(yīng)用，為飛行汽車(chē)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。此外，飛行汽車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景廣泛，可用于低空出行、物流、觀光等多個(gè)領(lǐng)域。

未來(lái)已來(lái)，飛行汽車(chē)站在低空經(jīng)濟(jì)萬(wàn)億風(fēng)口上(圖2)

目前，眾多車(chē)企積極布局飛行汽車(chē)領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷增長(zhǎng)。然而，飛行汽車(chē)仍面臨諸多挑戰(zhàn)。法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)方面，全球范圍內(nèi)關(guān)于飛行汽車(chē)的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)尚不完善，需要進(jìn)一步制定和完善。成本方面，飛行汽車(chē)的研發(fā)、生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)成本較高，價(jià)格難以在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)大眾化。社會(huì)接受度方面，公眾對(duì)飛行汽車(chē)的安全性、可靠性等方面存在疑慮，需要時(shí)間來(lái)提高接受度。

未來(lái)已來(lái)，飛行汽車(chē)站在低空經(jīng)濟(jì)萬(wàn)億風(fēng)口上(圖3)

總之，飛行汽車(chē)作為低空經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，具有廣闊的發(fā)展前景和巨大的市場(chǎng)潛力。然而，要實(shí)現(xiàn)飛行汽車(chē)的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)和普及，還需要克服法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、成本和社會(huì)接受度等方面的挑戰(zhàn)。未來(lái)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和政策的逐步完善，飛行汽車(chē)有望在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域發(fā)揮更加重要的作用。圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò) 部分圖片AI創(chuàng)作，內(nèi)容僅供學(xué)習(xí)參考，無(wú)商業(yè)用途。（文/飛行汽車(chē) feiauto）