摘要：隨著低空經(jīng)濟(jì)興起，多家車企積極布局飛行汽車。奇瑞、長(zhǎng)安、廣汽、小鵬匯天、吉利等企業(yè)均在飛行汽車領(lǐng)域取得重要進(jìn)展。然而，飛行汽車仍面臨技術(shù)、法規(guī)、成本等挑戰(zhàn)。展望未來(lái)，飛行汽車市場(chǎng)具有廣闊的發(fā)展前景，有望為城市出行帶來(lái)更多便利。

車企在低空經(jīng)濟(jì)中的布局

奇瑞汽車：奇瑞飛行汽車在2024年實(shí)現(xiàn)了從展覽到首航再到航展亮相的一系列重要里程碑，該飛行汽車采用三體式復(fù)合翼設(shè)計(jì)，可乘2人，飛行高度1000米以下，速度超120千米/小時(shí)，續(xù)航70-80公里，并支持無(wú)人陸空飛行。

長(zhǎng)安汽車：長(zhǎng)安汽車與億航智能簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進(jìn)飛行汽車的研發(fā)、制造、銷售和運(yùn)營(yíng)。廣汽集團(tuán)則發(fā)布了飛行汽車品牌GOVY高域及第二款飛行汽車GOVY AirJet，并計(jì)劃于2025年正式啟動(dòng)適航認(rèn)證。

小鵬匯天 ：由何小鵬與趙德力聯(lián)手創(chuàng)立，專注于智能電動(dòng)飛行汽車領(lǐng)域。其“陸地航母”飛行汽車已在全球首次公開(kāi)載人飛行和飛行展示中取得成功，并創(chuàng)造了全球飛行汽車領(lǐng)域最大訂單紀(jì)錄。

吉利：吉利則通過(guò)收購(gòu)和參股等方式，積極布局飛行汽車領(lǐng)域，其沃飛長(zhǎng)空自研的AE200電動(dòng)垂直起降航空器驗(yàn)證機(jī)已完成系列飛行試驗(yàn)。預(yù)計(jì) 2026 年適航取證，2026 年至 2030 年間逐步開(kāi)展低空出行試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)

在低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀方面，中國(guó)企業(yè)在eVTOL領(lǐng)域取得重大進(jìn)展，同時(shí)國(guó)家也加大了對(duì)低空經(jīng)濟(jì)的支持力度，多地推出相關(guān)支持政策和行動(dòng)方案。商業(yè)應(yīng)用試點(diǎn)方面，大灣區(qū)低空短途運(yùn)輸航線已開(kāi)通，未來(lái)沃飛長(zhǎng)空等城市間點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的固定飛行線路商業(yè)化試運(yùn)營(yíng)也將逐步展開(kāi)。

然而，飛行汽車仍面臨諸多挑戰(zhàn)，包括技術(shù)難題、法規(guī)政策和成本問(wèn)題等。飛行汽車需要實(shí)現(xiàn)垂直起降、長(zhǎng)續(xù)航和高穩(wěn)定性等要求，對(duì)電池能量密度和輕量化技術(shù)提出了更高要求。同時(shí)，目前大多數(shù)國(guó)家的航空管理法規(guī)尚未對(duì)飛行汽車制定明確的標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)需要與民航管理部門(mén)和相關(guān)機(jī)構(gòu)共同努力推進(jìn)適航認(rèn)證等工作。此外，飛行汽車的成本遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)地面車輛，對(duì)于消費(fèi)者而言體驗(yàn)成本高昂。

展望未來(lái)，飛行汽車市場(chǎng)具有廣闊的發(fā)展前景。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和政策的逐步完善，飛行汽車有望在城市空中出行等領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，為人們的生活帶來(lái)更多便利。圖文來(lái)源網(wǎng)絡(luò) 部分圖片AI創(chuàng)作，內(nèi)容僅供學(xué)習(xí)參考，無(wú)商業(yè)用途。（文/飛行汽車 feiauto）