1. 技術(shù)實(shí)力：擁有強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)能力和深厚的垂直整合實(shí)力，其全尺寸原型機(jī)于2022年初成功轉(zhuǎn)換飛行。例如，盛世龍是其自主研發(fā)的電動垂直起降航空器，采用復(fù)合翼構(gòu)型，可垂直起飛，依靠固定翼飛行模式水平巡航，起降靈活，能適應(yīng)各種復(fù)雜環(huán)境。2023年3月2日，盛世龍4號機(jī)在單次充電狀態(tài)下完成250.3公里飛行，刷新全球2噸級eVTOL飛行器航程紀(jì)錄；2023年7月，成功完成三架盛世龍eVTOL航空器全尺寸驗(yàn)證機(jī)的編隊飛行任務(wù)，實(shí)現(xiàn)全球首次噸級以上eVTOL多架機(jī)、多機(jī)組、同空域、全轉(zhuǎn)換的編隊飛行。2024年5月，V2000CG凱瑞鷗在阿聯(lián)酋完成首飛，是全球首個在中東地區(qū)完成長距離飛行的噸級以上eVTOL。

2. 產(chǎn)品優(yōu)勢：其航空器具有長航程、高安全性和舒適度等特點(diǎn)。盛世龍最大起飛重量2,200公斤，最大航程250公里，最大巡航速度200公里/小時，能滿足多種場景出行需求。此外，峰飛航空科技還發(fā)布了全球首創(chuàng)2噸級eVTOL航空器智慧空中消防方案。

3. 行業(yè)領(lǐng)先地位：取得了多個全球領(lǐng)先成就，如交付全球首架民用噸級eVTOL給日本AAM運(yùn)營商、首次完成噸級eVTOL在浦東國際機(jī)場特許飛行、實(shí)現(xiàn)噸級以上eVTOL中東123公里長距離飛行等，彰顯出在eVTOL技術(shù)研發(fā)、適航認(rèn)證進(jìn)度以及商業(yè)化落地方面的行業(yè)領(lǐng)先地位。盛世龍于2024年2月成功完成全球首條eVTOL跨?？绯呛骄€（深圳至珠海）首次公開演示飛行，大幅縮短行程時間，展示了在實(shí)際場景運(yùn)營中的高效和便捷。2024年3月，2噸級eVTOL航空器凱瑞鷗獲得了中國民航局頒發(fā)的型號合格證（TC），成為全球首個獲得此類證書的噸級以上eVTOL航空器。

4. 市場需求和潛力：eVTOL被認(rèn)為是未來城市空中交通的重要解決方案之一，可廣泛應(yīng)用于城市內(nèi)空中出行、物流運(yùn)輸、應(yīng)急救援等領(lǐng)域，能大幅節(jié)約出行時間，為未來的交通模式開啟無限可能。隨著低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及人們對高效便捷出行的需求增加，eVTOL市場有望持續(xù)增長。據(jù)第三方機(jī)構(gòu)預(yù)計，eVTOL的全球市場規(guī)模將從2023年的12億美元增長至2030年的234億美元，年復(fù)合增長率達(dá)到52%。

5. 政策支持：中國政府重視低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，相關(guān)政策的出臺為行業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)勁動能。例如，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》的實(shí)施進(jìn)一步規(guī)范了低空經(jīng)濟(jì)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；工信部等四部門聯(lián)合印發(fā)的《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案（2024—2030年）》，提出了通用航空裝備的發(fā)展目標(biāo)和任務(wù)，為eVTOL的發(fā)展提供了政策支持。

6. 團(tuán)隊與合作伙伴：峰飛航空科技擁有專業(yè)的團(tuán)隊，并且在全球范圍內(nèi)積極拓展合作伙伴關(guān)系，這有助于其技術(shù)創(chuàng)新、市場推廣和業(yè)務(wù)拓展。

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