11月12日至17日，第十五屆中國國際航空航天博覽會(huì)在珠海舉辦，首次設(shè)立低空經(jīng)濟(jì)館，吸引了超100款無人裝備參展，多家車企如小鵬、廣汽、吉利、奇瑞等展示了其載人飛行器，布局萬億級低空經(jīng)濟(jì)市場。

在低空經(jīng)濟(jì)館內(nèi)，小鵬匯天完成了“陸地航母”飛行汽車的首次公開試飛，并與12家客戶簽署合作及產(chǎn)品預(yù)訂協(xié)議，共計(jì)2008臺(tái)飛行汽車。廣汽集團(tuán)也展示了自主研發(fā)的飛行汽車GOVE，并計(jì)劃年底發(fā)布復(fù)合翼飛行汽車。吉利控股、奇瑞等車企也發(fā)布了自研的載人eVTOL飛行器。

此外，國內(nèi)外多家企業(yè)也在爭相布局飛行汽車市場，豐田汽車、萬豐奧威等也在進(jìn)行相關(guān)研發(fā)。據(jù)預(yù)測，eVTOL普遍在2026年前后才能拿到適航證，但低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模有望在2026年突破萬億元。

目前，各家企業(yè)對eVTOL的應(yīng)用場景設(shè)想大多用于城市空中交通，與直升機(jī)高度同質(zhì)化。但受訪者認(rèn)為，eVTOL的成本低廉，不需要專門的停機(jī)坪，更安全，且支持垂直起降，飛行空間和起降點(diǎn)靈活，更易操作，適用于大眾消費(fèi)者。然而，eVTOL的續(xù)航問題亟需解決，航時(shí)、航程以及安全冗余等問題仍需克服。

傾轉(zhuǎn)旋翼被認(rèn)為是eVTOL的最終解決方案，具有航時(shí)航程更長、長期運(yùn)營成本更低等優(yōu)勢。目前全球有431家eVTOL研發(fā)企業(yè)，其中多旋翼和傾轉(zhuǎn)旋翼是最多的類型。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和政策的支持，低空經(jīng)濟(jì)有望迎來更快發(fā)展。圖文來源網(wǎng)絡(luò)，內(nèi)容僅供學(xué)習(xí)參考，無商業(yè)用途（文/飛行汽車 feiauto）