2024年被視為低空經(jīng)濟(jì)元年，我國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。據(jù)賽迪顧問測算，2023年低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模已達(dá)5059.5億元，增速高達(dá)33.8%，預(yù)計到2026年有望突破萬億元。飛行汽車作為低空經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，呈現(xiàn)出火熱的發(fā)展態(tài)勢。

眾多車企和科技企業(yè)爭相進(jìn)入飛行汽車領(lǐng)域，紛紛布局研發(fā)與商業(yè)化。吉利、長安汽車、小鵬匯天、廣汽集團(tuán)等企業(yè)均在飛行汽車領(lǐng)域取得顯著進(jìn)展，完成了一系列關(guān)鍵技術(shù)的突破和產(chǎn)品的試飛。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，飛行汽車的商業(yè)化進(jìn)程也在加速推進(jìn)。

市場需求方面，飛行汽車作為一種新型的出行方式，具有廣闊的市場需求前景。隨著人們對出行效率和便捷性的要求不斷提高，飛行汽車有望引發(fā)爆炸式需求釋放。政策支持也為飛行汽車的發(fā)展提供了有力保障，包括將低空經(jīng)濟(jì)寫入國家規(guī)劃、列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、開展eVTOL試點(diǎn)等。

然而，飛行汽車的發(fā)展仍面臨諸多挑戰(zhàn)。技術(shù)方面，需要進(jìn)一步提升和完善動力電池、空中避障、智能駕駛等技術(shù)?；A(chǔ)設(shè)施方面，需要建設(shè)大量的低空基礎(chǔ)設(shè)施以滿足未來需求。配套政策方面，需要制定統(tǒng)一的飛行汽車操作標(biāo)準(zhǔn)和安全規(guī)范，推進(jìn)空域管理改革。成本與市場普及方面，需要降低研發(fā)、生產(chǎn)成本和運(yùn)營成本，推動飛行汽車的普及和市場推廣。

總之，低空經(jīng)濟(jì)和飛行汽車領(lǐng)域正處于快速發(fā)展階段，未來有望成為推動我國經(jīng)濟(jì)增長的重要力量。圖片來源網(wǎng)絡(luò)部分圖片AI創(chuàng)作，內(nèi)容僅供學(xué)習(xí)參考，無商業(yè)用途。（文/飛行汽車 feiauto）