飛行汽車它真的要來了

世界上第一輛既能飛又能跑的飛行汽車，正在火爆銷售中，據(jù)說已爆單啦！

最近，Alef Aeronautics公司的神奇創(chuàng)意——電動飛行汽車Model A，在美國成功獲得了合法飛行許可證。這意味著Model A成為了首款能在天上飛翔、在地上奔馳的純電動汽車。雖然正式量產(chǎn)交付要等到2025年，但這并沒有阻擋住富豪們的熱情。

這家公司剛剛宣布，目前已經(jīng)收到了2500輛Model A的訂單！相比年初的400輛訂單，這個數(shù)字簡直翻了個大跟頭！一旦這些訂單全部交付完畢，Alef將獲得7.5億美元的收入。這可不是小數(shù)目啊！

Model A的售價高達(dá)30萬美元，換算成人民幣就是214萬元。從車型的命名來看，明顯是在戲弄特斯拉嘛！不過他們也有底氣，畢竟馬斯克的火箭公司Space X也投資了這家初創(chuàng)公司。

可以想象，一旦Model A開始量產(chǎn)，街上將會出現(xiàn)一大波飛行汽車的浪潮。到時候，我們就可以看到富豪們在天上飛來飛去，一邊感嘆人類科技的進(jìn)步，一邊調(diào)侃地面上的堵車，真是有趣又刺激?。〔贿^，要是有人在天上駕駛飛行汽車追求飛行極限，小心被空中交警罰款哦！

探索之路

記得吉姆·杜克霍夫尼嗎？他可是個科幻小說迷啊，不過這回他倒是真正實現(xiàn)了自己的幻想。

話說在2015年，吉姆創(chuàng)立了一家公司叫Alef。據(jù)說吉姆成立這個公司都要歸功于他爹，他爹可是位教導(dǎo)他要積極改變世界的人哦，哪怕有點冒險也沒啥關(guān)系。

吉姆一家是從烏克蘭來的移民，在1992年移民到灣區(qū)。當(dāng)時他還是個小屁孩，而他爹則組織了成千上萬的民謠歌手集會，幫助其他移民。老子這么有號召力，吉姆也受到了影響，開始搞一些能夠影響出行行業(yè)的東西。

Alef這個公司的名字可不簡單，吉姆可是費了一番腦筋。根據(jù)他們公司網(wǎng)站的說法，Alef這個名字是來自許多字母中的一個，包括希伯來語等很多字母都是以這個字母開頭的。吉姆希望這個名字能夠表達(dá)出“Alef會在人們心中、思想中以及車庫中占據(jù)重要地位”。

吉姆和幾個朋友Constantine Kisly、Pavel Markin、Oleg Petrov都是些技術(shù)天才，2015年他們決定一拍即合，趕緊創(chuàng)立了Alef這家公司。

他們的目標(biāo)很明確，想要造出像《回到未來》里一樣的飛行器。他們把目光瞄準(zhǔn)了垂直起降（eVTOL）能力的飛行汽車，終于在2016年建造了第一款小型原型機。

2018年，Alef成功完成了汽車骨架版本的初始自動化測試飛行，并在第二年開始進(jìn)行了全尺寸飛行汽車原型測試。

終于，在2022年10月19日，Alef正式推出了他們首款電動飛行汽車，名為Model A。哇哦，這可不容易啊！在這期間，Alef差點破產(chǎn)，但是有個超關(guān)鍵的人物救了他們，那就是我們親切的“硅谷風(fēng)投教父”蒂姆·德雷珀。

蒂姆·德雷珀是位億萬富翁，他可是特斯拉和SpaceX的早期投資者之一。一看到Alef展示的按比例縮放的飛行汽車原型和電動技術(shù)，蒂姆就立馬拿出了300萬美元的種子資金。真是個慷慨大方的家伙！

經(jīng)過8年的努力，Alef的Model A終于成為第一輛獲得美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）特殊適航證的電動飛行汽車。厲害了！

根據(jù)計劃，Alef將在今年10月開始預(yù)售，到2025年第四季度正式投產(chǎn)，并開始交付。雖然離正式量產(chǎn)還有兩年的時間，但已經(jīng)有人開始排隊付定金了。定金分兩種，一種是150美元，一種是1500美元。

支付150美元的客戶進(jìn)入普通排隊，而支付1500美元的客戶則可以優(yōu)先提車。哇哦，這個提車的方式真有點特別??！

好奇心滿滿地想了解一下，誰會掏出30萬美元來買一輛飛行汽車呢？嗯，Alef透露了一下，這2500份訂單中有2100份是個人預(yù)訂，還有400輛是與企業(yè)簽訂的銷售協(xié)議。其中，有一份協(xié)議是與加利福尼亞一家汽車經(jīng)銷商簽訂的，所以Alef也成為了歷史上第一家通過汽車經(jīng)銷商預(yù)售飛行汽車的公司。

吉姆興奮地說：“我們真的很高興看到大家對Alef飛行汽車的需求如此強烈！雖然離正式交付還有些路要走，但我們要去的地方根本不需要路！”

Model A到底長啥樣

Model A是一款獨一無二的汽車，它既可以像直升機一樣在空中翱翔，又可以像普通汽車一樣在地面上行駛。在地面行駛時，它被歸類為"低速車輛"，因為它的最高時速只有25英里（40公里）。嘿，這也不錯，起碼不會違反交通規(guī)則。

這輛新車的外觀是由超級厲害的瑞典汽車設(shè)計師Hirash Razaghi設(shè)計的。他可是布加迪和捷豹的設(shè)計大師，崇拜一波！

這輛飛行汽車的外形挺有意思的，它融合了3D打印技術(shù)和超簡約設(shè)計，真是前衛(wèi)時尚。車身上部采用了大量3D打印的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，看起來就像是一輛未來派的轎車。而中間的部分是一個球形的車廂，采用了雙座椅布局，外殼全是玻璃做成的，完全獨立于外部車身。想乘坐這輛車可不容易，得經(jīng)過三個步驟：先打開外門，再打開座艙門，最后才能坐進(jìn)去并系好安全帶。

這輛飛行汽車配備了多個螺旋槳，就像是小型無人機那樣飛行。它有八個直徑約61厘米的電動螺旋槳，而車身上的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)正好可以讓空氣通過整個車身。當(dāng)駕駛員駕駛這輛汽車在空中飛行時，座艙會向一側(cè)旋轉(zhuǎn)90度，以保持平衡。想象一下，這是個多么刺激的體驗?。?/span>

簡單來說，這輛飛行汽車在空中飛行時，車頭和車尾就像是飛機的機翼一樣，而整個車身會逐漸傾斜，直到與地面保持垂直狀態(tài)。這樣一來，坐在駕駛艙里的乘客就可以通過透明艙壁欣賞外面的美景了。

關(guān)于飛行汽車的內(nèi)飾，目前官網(wǎng)上沒有公布太多細(xì)節(jié)，只知道它可以搭載一到兩名乘客。不過話說回來，坐在球形艙內(nèi)，觀賞360度無遮擋的視野，簡直就像真人版 IMAX 電影體驗！

動力方面，這輛飛行汽車采用純電動驅(qū)動。在地面上行駛時，最大續(xù)航里程可達(dá)322公里，而飛行時的續(xù)航里程為177公里。哇！續(xù)航里程這么可觀，足夠你飛到遠(yuǎn)方的冒險之旅了。

雖然Alef Model A已經(jīng)獲得聯(lián)邦航空管理局的批準(zhǔn)，但在起飛前，還得符合國家公路和交通安全管理局的標(biāo)準(zhǔn)。尤其是如果被認(rèn)定為飛機的話，駕駛員還需要有飛行員執(zhí)照，這可不是開個玩笑！

嗯，最后我們來說說維護(hù)費用。據(jù)說飛行汽車的年檢和維護(hù)費用每年超過1萬美元，平均下來可能接近4萬美元。這可是大筆開銷??！而且所有的維修和服務(wù)都要由經(jīng)過認(rèn)證的飛機機械師完成，這些人可都是高手呢。

總的來說，雖然Alef官網(wǎng)宣稱他們想通過這種技術(shù)實現(xiàn)更便捷的通勤方式，但目前來看，這輛飛行汽車還只是有錢人的玩具，而不是普通人的交通解決方案。不過別擔(dān)心，在Model A之后，Alef還計劃推出一款更實惠的四人電動飛行汽車，名為"Model Z"。聽說它的飛行距離將超過300英里，行駛里程達(dá)到220英里，而且價格才3.5萬美元（相當(dāng)于25萬元人民幣），簡直太實惠了！就等2035年的到來吧。

前景

飛行汽車會是新的藍(lán)海嗎？還是更像是一場混亂的馬戲表演！飛行汽車這個概念似乎早就不新鮮了，這個賽道上已經(jīng)擠滿了摩肩接踵的參賽選手。據(jù)羅蘭·貝格咨詢公司的研究報告預(yù)測，到2025年，全球?qū)⒂?000架飛行汽車投入使用，用來做空中出租車、機場班車和城際航班服務(wù)；而到了2050年，這個數(shù)字將激增到9.8萬輛。哪怕是強大的心臟，也無法面對如此驚人的增長！

你以為有飛行能力的汽車只有Alef一家嗎？大錯特錯！最近，飛行出租車公司Joby Aviation居然還獲得了美國FAA頒發(fā)的特殊適航證書！就連美國的Doroni Aerospace也成為了美國成功試飛的雙座eVTOL公司之一。真是夠刺激的啊，仿佛整個行業(yè)正在上演著一場刺激驚險的飛車大戰(zhàn)！

當(dāng)然，咱們也不能忘記國內(nèi)的小鵬汽車，他們麾下的小鵬匯天旅航者X2可是在迪拜進(jìn)行了全球首次公開飛行！這又是全球第一個成功試飛電動垂直起降飛行汽車！簡直就是不折不扣的飛車狂熱！不久前，廣汽集團(tuán)旗下的飛行汽車項目也正式亮相，起名叫“GOVE”。它采用了上下兩層可組裝的結(jié)構(gòu)，上層帶有旋翼和座艙，可以直接起飛，而底座則是一輛可以移動的運載車?？雌饋砭拖袷菐е岚虻淖冃谓饎?！

新聞近日傳來佳音，國內(nèi)首條eVTOL商業(yè)航線竟然宣布將在今年10月開通，從深圳到珠海僅需短短15分鐘，簡直比打輛的還快！聽到這個消息，投資人和消費者都興奮不已！畢竟，誰都對這種類似未來世界的發(fā)明充滿了期待。

但是，兄弟們，別急著插上翅膀飛高飛遠(yuǎn)啊！要把飛行和汽車結(jié)合在一起，難度可不是一般的大。想象一下，規(guī)劃起千頭萬緒的飛行線路，建設(shè)一系列的配套設(shè)施，還得克服那些讓人頭疼的法規(guī)政策問題。這簡直是比造汽車或造飛機更難的考驗！

而且，就算成功了，你準(zhǔn)備花多少錢買一輛飛行汽車呢？這可是個大問題??！剛開始的階段是無法形成規(guī)模的，成本自然也難以降低。更別說普及了，那簡直是天方夜譚！所以，就算降價，你敢下手購買嗎？

考慮到這些種種問題，我要問你一個非?，F(xiàn)實的問題：飛行汽車降價到多少錢，你才會毫不猶豫地買一輛呢？期待你的回答！