近年來，飛行汽車（eVTOL）概念在全球范圍內(nèi)引發(fā)了廣泛的關(guān)注和投資熱潮。特別是在中國，這一新興領(lǐng)域更是成為資本市場的焦點(diǎn)。龍頭股萬豐奧威的股價(jià)在短短一個多月內(nèi)飆升了驚人的178%，充分展示了eVTOL所帶來的新能源革命的強(qiáng)大動力。作為新一代航空革命性飛行器，eVTOL不僅融合了新概念、新能源、新材料和新技術(shù)，更預(yù)示著未來低空經(jīng)濟(jì)的巨大潛力。據(jù)預(yù)測，到2035年，我國低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模有望達(dá)到驚人的6萬億元。

電池革命推動飛行汽車發(fā)展，千億市場風(fēng)口已至(圖1)

   然而，盡管eVTOL的前景看似光明，但其發(fā)展仍面臨著關(guān)鍵瓶頸——電池性能。作為垂直起飛的飛行器，eVTOL對電池的要求極高，不僅需要具備高能量密度，還要能夠在瞬間實(shí)現(xiàn)高倍率的充放電。此外，電池的安全性也是航空領(lǐng)域極為重視的因素。因此，要想實(shí)現(xiàn)eVTOL的商用化，突破電池技術(shù)瓶頸至關(guān)重要。


    在眾多電池技術(shù)路線中，鋰硫電池因其超高的能量密度而備受關(guān)注。理論上，鋰硫電池能提供大于600Wh/kg的能量密度，遠(yuǎn)超過目前eVTOL電池的能量密度。因此，鋰硫電池被視為eVTOL電池的潛在“救命稻草”。全球范圍內(nèi)，不少企業(yè)正在積極研發(fā)鋰硫電池技術(shù)，以期在未來的市場中占據(jù)先機(jī)。


    在國內(nèi)，動力電池企業(yè)同樣不甘示弱。寧德時(shí)代、孚能科技、國軒高科等國內(nèi)動力電池巨頭已經(jīng)開始與eVTOL企業(yè)展開合作，共同研發(fā)適用于飛行汽車的電池技術(shù)。隨著鋰硫電池等新技術(shù)的不斷突破和市場的日益成熟，我們有理由相信，中國動力電池企業(yè)將在這一新賽道上嶄露頭角，為eVTOL的發(fā)展注入新的活力。

    總的來說，eVTOL作為新一代航空革命性飛行器，正引領(lǐng)著新能源革命和低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。然而，要實(shí)現(xiàn)其商用化，還需突破電池技術(shù)瓶頸。隨著鋰硫電池等新技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用，我們有理由期待eVTOL在未來低空經(jīng)濟(jì)市場中大放異彩。而國內(nèi)動力電池企業(yè)在這場千億市場爭奪戰(zhàn)中的表現(xiàn)，也將成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。來源網(wǎng)絡(luò)無商業(yè)用途，僅供參考！轉(zhuǎn)載請注明出處！來源：飛行汽車feiauto