本報記者 陳靖斌 廣州報道

近日，低空經(jīng)濟政策頻出，飛行汽車產(chǎn)業(yè)化進程顯著加快，吸引了包括寧德時代在內(nèi)的眾多企業(yè)投資布局。

8月3日，峰飛航空宣布與寧德時代簽署戰(zhàn)略投資與合作協(xié)議。寧德時代獨家投資數(shù)億美元，成為峰飛航空的戰(zhàn)略投資者。同時，其他車企在低空經(jīng)濟領域也取得了重要進展。在此之前，廣汽集團透露其自主研發(fā)的飛行汽車GOVE已累計進行超過300次飛行驗證，計劃于2027年推出飛行汽車示范運行方案，并在粵港澳大灣區(qū)內(nèi)的2—3座城市打造城際立體出行樣板。

北京社科院副研究員王鵬指出，寧德時代的投資布局及其他車企在飛行汽車領域的進展，顯著推動該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

“寧德時代的戰(zhàn)略投資為飛行汽車領域注入了巨額資金，加速研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進程。車企的積極參與表明飛行汽車領域正獲得越來越多資本的關注和青睞。在電池技術方面，寧德時代的領先優(yōu)勢將提升飛行汽車的動力性能和續(xù)航能力，車企的參與也將帶來汽車制造領域的先進技術和管理經(jīng)驗。此外，寧德時代和眾多車企的積極布局將提升市場對飛行汽車產(chǎn)業(yè)的信心和期待，吸引更多企業(yè)和投資者進入該領域，完善產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)系統(tǒng)?！蓖貔i表示。

低空經(jīng)濟發(fā)展“多點開花”

作為全球最大的電動汽車電池和儲能電池供應商，寧德時代最近宣布“切入”低空經(jīng)濟領域，標志著其進軍飛行汽車市場。此舉無疑為飛行汽車的發(fā)展增添了一股新的推動力。

8月3日，峰飛航空宣布，將與寧德時代攜手合作，共同研發(fā)eVTOL航空電池。此次合作的重點是提升eVTOL電池的能量密度和性能表現(xiàn)，以支持eVTOL實現(xiàn)更長的飛行距離和更高的載重量，同時確保其安全性和穩(wěn)定性。

峰飛航空成立于2017年，是國內(nèi)最早進入eVTOL（電動垂直起降飛行器）賽道的企業(yè)之一。

eVTOL，也被稱為飛行汽車，主要針對城市內(nèi)和城市間的短途飛行需求。今年，eVTOL、無人機、直升飛機等代表的低空經(jīng)濟首次被納入《政府工作報告》，并被定義為“新增長引擎”。

峰飛航空自主研發(fā)的“盛世龍”eVTOL航空器可載5人，最大航程達250公里，巡航速度為200公里/小時。其最大起飛重量為2.2噸，最大載荷為400公斤。

8月1日，峰飛航空實現(xiàn)了噸級以上eVTOL的首次跨長江飛行。這次飛行由“盛世龍”eVTOL航空器執(zhí)飛，從南京市浦口區(qū)的無人機基地起飛，飛越長江并沿江盤旋巡航后返回基地，航程25公里，往返飛行時間為10分鐘。

盡管低空經(jīng)濟被國家列為重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)，寧德時代對其與峰飛航空的戰(zhàn)略合作卻顯得低調(diào)。寧德時代相關負責人表示：“盡管低空經(jīng)濟和飛行汽車最近很熱門，但我們不打算重點宣傳這個項目。”

除了寧德時代，其他車企也在低空經(jīng)濟領域取得了顯著進展。8月1日，廣汽集團在互動平臺上宣布，其自主研發(fā)的飛行汽車GOVE已經(jīng)累計進行了超過300次飛行驗證，計劃于2027年推出飛行汽車示范運行方案，目標是在粵港澳大灣區(qū)內(nèi)的2—3座城市打造城際立體出行樣板。

在7月初的廣州市推動低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展大會上，廣汽集團董事長曾慶洪發(fā)表了主題演講，并由廣汽集團與億航智能設備（廣州）有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在低空飛行器領域進一步深化合作，廣汽集團將利用其在智能制造和供應鏈管理方面的經(jīng)驗，結(jié)合億航智能在載人自動駕駛飛行器研發(fā)設計方面的優(yōu)勢，共同探討成立合資公司，實現(xiàn)無人駕駛載人航空器的生產(chǎn)和推廣應用，推動廣州低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

政策落地引領產(chǎn)業(yè)發(fā)展

低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)之所以能夠“多點開花”，與中央及地方政府相繼落地的政策推動密不可分。

黨的二十屆三中全會審議通過的《中共中央關于進一步全面深化改革、推進中國式現(xiàn)代化的決定》對“健全現(xiàn)代化基礎設施建設體制機制”進行了系統(tǒng)部署，特別提到了“發(fā)展通用航空和低空經(jīng)濟”。

廣東作為國內(nèi)發(fā)展低空經(jīng)濟較早的省份之一，今年在低空經(jīng)濟方面采取了多個創(chuàng)新舉措。廣東省《政府工作報告》提出，要在城市空運、應急救援、物流運輸?shù)葢脠鼍爸羞M行創(chuàng)新，并加快建設低空無人感知產(chǎn)業(yè)體系。2月1日，《深圳經(jīng)濟特區(qū)低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)促進條例》正式實施，這是全國首部關于低空經(jīng)濟的地方專項法規(guī)。

8月2日，深圳市在會展中心召開了低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展大會。會上，深圳市發(fā)展改革委發(fā)布了《深圳市低空起降設施高質(zhì)量建設方案（2024—2025）》，并提出深圳市低空運行體系、應用場景及航線目標。此外，深圳低空運行管理中心也正式啟用。根據(jù)規(guī)劃，到2025年底，深圳將建成1000個以上低空飛行器起降平臺，低空飛行服務保障將達到國際先進水平。

除了廣東，上海和鄭州等地也紛紛出臺了低空經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃政策。

7月31日，上海市經(jīng)濟和信息化委員會主任張英在上海低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展推進大會上，介紹了《上海市低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案（2024—2027年）》。根據(jù)該行動方案，上海計劃與長三角城市聯(lián)合建設全國首批低空省際通航城市。

此外，上海將致力于構(gòu)建“海-岸-城”低空智慧物流商業(yè)體系，積極申請成為城市空中交通管理試點，并爭取建成全國低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)綜合示范引領區(qū)。該方案還設定了核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到500億元以上的目標。

8月2日，鄭州市人民政府辦公室發(fā)布了《鄭州市加快培育低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展行動方案（2024—2026年）》。該方案明確了到2026年的發(fā)展目標，包括引進培育5家以上無人機整機企業(yè)、20家以上產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)，吸引一批優(yōu)質(zhì)低空飛行器運營企業(yè)，使低空經(jīng)濟相關企業(yè)數(shù)量突破200家，低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過200億元。鄭州還積極申建國家低空經(jīng)濟發(fā)展示范區(qū)。

然而，中國數(shù)實融合50人論壇智庫專家洪勇指出，目前飛行汽車距離大規(guī)模商業(yè)化落地還存在多個瓶頸與難點，包括技術成熟度不足、成本高昂、法律法規(guī)不完善以及公眾接受度低等問題。

為此，洪勇建議要綜合施策，通過技術創(chuàng)新降低生產(chǎn)和運營成本，提高安全性與可靠性；加強法律法規(guī)建設和標準制定工作，確保飛行汽車能夠在合法合規(guī)的前提下安全運行；開展公眾教育和宣傳，逐步提升社會對飛行汽車的認知度和接受度；并且建立有效的空域管理體系，確保飛行汽車與其他航空器和諧共存。