飛行汽車，一般指面向智慧立體交通、具有飛行功能的汽車，它具備電動(dòng)、垂直起降和智能推進(jìn)三大基本特征。作為低空經(jīng)濟(jì)里一個(gè)非常重要的部分，飛行汽車即將上天，讓低空經(jīng)濟(jì)概念在近期迎來(lái)一陣爆火，一個(gè)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)蓄勢(shì)待發(fā)。

   從發(fā)展現(xiàn)狀看，包括傳統(tǒng)車企、航空制造商、新創(chuàng)企業(yè)在內(nèi)的眾多公司都在積極布局飛行汽車領(lǐng)域，紛紛推出不同的概念和方案，有的已進(jìn)入實(shí)車測(cè)試階段，有的即將開啟預(yù)訂。從政策上看，自今年政府工作報(bào)告提出要積極打造低空經(jīng)濟(jì)等新增長(zhǎng)引擎以來(lái)，作為發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的重要載體，飛行汽車愈發(fā)受到重視。包括小鵬汽車、東風(fēng)汽車、廣汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)等在內(nèi)的多個(gè)車企均有在飛行汽車領(lǐng)域布局。從市場(chǎng)規(guī)?？?，根據(jù)中國(guó)民用航空局?jǐn)?shù)據(jù)，2025年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到1.5萬(wàn)億元，到2035年更是有望達(dá)到3.5萬(wàn)億元。據(jù)粵港澳大灣區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院數(shù)據(jù)，到2025年，低空經(jīng)濟(jì)對(duì)中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的綜合貢獻(xiàn)值將達(dá)3萬(wàn)億至5萬(wàn)億元。

   盡管飛行汽車展現(xiàn)出了巨大的發(fā)展?jié)摿?，但其目前仍處于“?到1”的發(fā)展階段，多個(gè)核心問(wèn)題待解決。多位接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪的分析人士均認(rèn)為，盡管飛行汽車展現(xiàn)出了巨大的發(fā)展?jié)摿?，但其目前仍處于“?到1”的發(fā)展階段，多個(gè)核心問(wèn)題待解決。

   具體來(lái)看，在技術(shù)層面，飛行汽車的設(shè)計(jì)和制造難度很大，需要突破車體平臺(tái)、低空智能駕駛、動(dòng)力推進(jìn)等多個(gè)技術(shù)難點(diǎn)。在市場(chǎng)層面，當(dāng)前飛行汽車的市場(chǎng)需求和接受度還有很大的提升空間。在規(guī)則層面，飛行汽車目前還缺乏相應(yīng)的監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)。作為一種新型交通工具，飛行汽車涉及空中和地面兩個(gè)領(lǐng)域，需要同時(shí)符合航空和汽車的法律法規(guī)。

   總的來(lái)說(shuō)，低空經(jīng)濟(jì)納入新質(zhì)生產(chǎn)力范疇，首次寫入政府工作報(bào)告，飛行汽車作為發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的重要載體，愈發(fā)受到重視。飛行汽車產(chǎn)業(yè)正蓬勃發(fā)展，目前已有多家公司發(fā)布代表 eVTOL 產(chǎn)品，并進(jìn)入試飛測(cè)試和適航取證階段。 盡管飛行汽車目前仍面臨技術(shù)、市場(chǎng)、規(guī)則等層面的挑戰(zhàn)，但隨著技術(shù)的不斷突破和市場(chǎng)的逐漸成熟，飛行汽車有望成為低空經(jīng)濟(jì)的下一個(gè)萬(wàn)億級(jí)風(fēng)口。圖文來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，內(nèi)容僅供參考。（文/飛行汽車 feiauto）