車企正加速布局飛行汽車新賽道,預(yù)示未來出行方式將迎重大變革。小鵬匯天、廣汽集團、吉利、奇瑞、長安汽車和中國一汽(紅旗)等車企均在飛行汽車領(lǐng)域取得顯著進(jìn)展。

從“卷地面”到“搶低空”,車企紛紛布局飛行汽車新賽道(圖1)

從“卷地面”到“搶低空”,車企紛紛布局飛行汽車新賽道(圖2)

小鵬匯天的“陸地航母”接近量產(chǎn),已收獲近4000臺訂單;廣汽集團的GOVY AirCab市場指導(dǎo)價不超過168萬元,計劃2026年交付;吉利推動eVTOL商業(yè)化進(jìn)程,AE200預(yù)計2026年初取得適航認(rèn)證;奇瑞的三體復(fù)合翼飛行汽車已試飛成功;長安汽車與億航智能合作,計劃2025年底完成試飛;紅旗的“天輦1號”計劃2025年內(nèi)首飛。

從“卷地面”到“搶低空”,車企紛紛布局飛行汽車新賽道(圖3)

從“卷地面”到“搶低空”,車企紛紛布局飛行汽車新賽道(圖4)

車企布局飛行汽車的原因包括市場前景廣闊、技術(shù)體系同源以及政策支持。飛行汽車作為低空經(jīng)濟的重要載體,市場潛力巨大。新能源汽車與飛行汽車在研發(fā)體系、制造工藝等方面存在技術(shù)協(xié)同效應(yīng)。此外,四部門聯(lián)合印發(fā)的實施方案也鼓勵飛行汽車技術(shù)研發(fā)及商業(yè)化應(yīng)用場景探索。

從“卷地面”到“搶低空”,車企紛紛布局飛行汽車新賽道(圖5)

未來,飛行汽車應(yīng)用場景將逐步拓展,從限定場景過渡到典型場景應(yīng)用,最終實現(xiàn)城市3D立體交通。產(chǎn)業(yè)鏈整合也將加速,車企與科技公司、航空企業(yè)合作攻克關(guān)鍵技術(shù)。然而,市場競爭加劇,飛行汽車的商業(yè)化落地將取決于多方面因素。

從“卷地面”到“搶低空”,車企紛紛布局飛行汽車新賽道(圖6)

總之,車企布局飛行汽車新賽道展現(xiàn)了對未來出行方式的前瞻性思考和低空經(jīng)濟領(lǐng)域的巨大潛力,未來十年飛行汽車有望成為低空經(jīng)濟的重要組成部分。

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