飛行汽車正逐步從概念走向現(xiàn)實(shí)，全球已有超過200個(gè)飛行汽車項(xiàng)目，涉及160多家公司，包括航空巨頭波音、空客、貝爾，汽車廠商大眾、豐田、本田、現(xiàn)代、通用、戴姆勒，以及科技巨頭谷歌、英特爾等，表明該領(lǐng)域正受到廣泛關(guān)注與投資。

“打飛的” 通勤不再是夢(mèng)？飛行汽車離我們還遠(yuǎn)嗎？(圖1)

在技術(shù)進(jìn)展方面，小鵬匯天等公司在8年內(nèi)完成了多次產(chǎn)品迭代，吉利則通過收購美國飛行汽車公司Terrafugia成立了沃飛長空科技有限公司，其產(chǎn)品TF-1能在1分鐘內(nèi)完成汽車和飛行模式的切換。這些技術(shù)突破為飛行汽車的商業(yè)化運(yùn)營提供了有力支持。

“打飛的” 通勤不再是夢(mèng)？飛行汽車離我們還遠(yuǎn)嗎？(圖2)

10月27日，小鵬匯天飛行汽車智造基地在廣州正式動(dòng)工，這是全球首個(gè)現(xiàn)代化流水線量產(chǎn)飛行汽車工廠，規(guī)劃年產(chǎn)能1萬臺(tái)，將生產(chǎn)分體式飛行汽車“陸地航母”的飛行體部分。

“打飛的” 通勤不再是夢(mèng)？飛行汽車離我們還遠(yuǎn)嗎？(圖3)

市場潛力方面，調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，85.8%的中國受訪者未來愿意嘗試飛行汽車產(chǎn)品及服務(wù)，顯示出飛行汽車市場的巨大潛力。隨著技術(shù)的不斷成熟和成本的降低，飛行汽車有望成為未來城市出行的重要選擇。

“打飛的” 通勤不再是夢(mèng)？飛行汽車離我們還遠(yuǎn)嗎？(圖4)

此外，飛行汽車的發(fā)展還將受益于電池技術(shù)、輕量化材料、自動(dòng)駕駛和空中交通管理系統(tǒng)等領(lǐng)域的突破。預(yù)計(jì)未來幾年內(nèi)，電池能量密度將進(jìn)一步提高，使飛行汽車能夠覆蓋更遠(yuǎn)的距離。同時(shí)，各國政府和航空管理部門也在積極制定適用于飛行汽車的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，為行業(yè)的健康發(fā)展提供有力保障。

“打飛的” 通勤不再是夢(mèng)？飛行汽車離我們還遠(yuǎn)嗎？(圖5)

展望未來，預(yù)計(jì)到2030年，飛行汽車將在部分城市實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營，到2040年可能成為主流交通方式之一。然而，行業(yè)的成功發(fā)展需要政府、企業(yè)和社會(huì)各界的共同努力。政府需要完善相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)需要加大技術(shù)研發(fā)和市場推廣力度，社會(huì)各界也需要加強(qiáng)對(duì)飛行汽車的認(rèn)知和接受度。只有這樣，飛行汽車才能真正從夢(mèng)想走向現(xiàn)實(shí)，成為人們?nèi)粘３鲂械谋憬葸x擇。