2025年1月1日，東南大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的國內(nèi)首輛分布式電驅(qū)動飛行汽車“東大·鯤鵬1號”驚艷亮相。該飛行汽車實(shí)現(xiàn)了陸空一體化設(shè)計，兼具地面快速移動與空中靈活移動能力，突破了陸空一體化車身結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化等關(guān)鍵核心技術(shù)。

在技術(shù)方面，“東大·鯤鵬1號”采用了全輪轉(zhuǎn)向全輪驅(qū)動、四軸八槳構(gòu)型，動力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全域冗余機(jī)制等技術(shù)突破，續(xù)航主要依靠大功率動力電池，并開發(fā)了增程式航空電推進(jìn)系統(tǒng)，飛行續(xù)航時間有望突破2小時。同時，該車還突破了多模態(tài)交互數(shù)字化座艙技術(shù)和跨域共用多維數(shù)據(jù)融合技術(shù)，為駕乘人員提供更好的操作體驗(yàn)和信息交互。

在性能參數(shù)方面，“東大·鯤鵬1號”整機(jī)尺寸為2.1×1.2×1.5m，最大起飛重量為500kg，飛行續(xù)航時間≥20min（未來增程式航空電推進(jìn)系統(tǒng)應(yīng)用后有望突破 2 小時），最大飛行高度≥300m。在地面行駛方面，該車基于四輪轂分布式電驅(qū)動系統(tǒng)，前后雙阿克曼轉(zhuǎn)向，電液復(fù)合制動，最高時速可達(dá)60km/h。

該飛行汽車的研發(fā)不僅是東南大學(xué)在科研創(chuàng)新和人才培養(yǎng)方面的成果體現(xiàn)，還是多學(xué)科交叉融合創(chuàng)新的典范。它的出現(xiàn)為未來的交通出行提供更多可能，并在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域貢獻(xiàn)力量。圖片來源網(wǎng)絡(luò)，內(nèi)容僅供學(xué)習(xí)參考，部分參數(shù)請以上市為準(zhǔn)。（文/飛行汽車 feiauto）