飛行汽車是一種兼具航空和汽車功能，具備雙重駕駛模式的新型交通工具。它在短途通勤、低空旅游、應(yīng)急救援、物流配送等領(lǐng)域有著廣泛應(yīng)用。近年來，以eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）為代表的飛行汽車產(chǎn)業(yè)正在全球范圍內(nèi)蓬勃發(fā)展。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和政策的支持，飛行汽車市場前景廣闊，未來有望成為一個(gè)千億級(jí)甚至萬億級(jí)的市場。

   從市場規(guī)模來看，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，包括波音、空客等航空業(yè)巨頭，大眾、豐田等汽車企業(yè)，以及一些初創(chuàng)公司在內(nèi)，全球在研的飛行汽車項(xiàng)目超過200個(gè)，有160多家公司正在試圖制造飛行汽車。咨詢公司羅蘭貝格預(yù)計(jì)，到2030年全球投入商業(yè)運(yùn)營的evtol數(shù)量將達(dá)5000架，2050年將達(dá)16萬架。摩根士丹利預(yù)測，到2050年，城市客運(yùn)（uam，urban air mobility）可觸達(dá)的全球市場規(guī)模將達(dá)9萬億美元，中國潛在市場規(guī)模將達(dá)到2.1萬億美元。中國民用航空局預(yù)計(jì)，到2025年，中國低空經(jīng)濟(jì)的市場規(guī)模將達(dá)到1.5萬億元，到2035年更有望達(dá)到3.5萬億元。

   從發(fā)展現(xiàn)狀來看，目前飛行汽車行業(yè)還處于起步階段，國外飛行汽車起步較早，但中國企業(yè)依托智能電動(dòng)汽車的領(lǐng)先優(yōu)勢，在很多產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)方面走在前列，未來的飛行汽車商業(yè)化應(yīng)用也將實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先。中國包括小鵬汽車、東風(fēng)汽車、廣汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)等在內(nèi)的多個(gè)車企均有在飛行汽車領(lǐng)域布局。2023年第四季度，億航智能的eh216-s無人駕駛載人航空器先后獲得由中國民用航空局頒發(fā)的型號(hào)合格證（TC）以及標(biāo)準(zhǔn)適航證（AC），成為全球首個(gè)獲得適航證的無人駕駛載人evtol。2024年，小鵬匯天“陸地航母”飛行器計(jì)劃啟動(dòng)預(yù)售，廣汽gove飛行汽車已于9月11日正式獲得中國民用航空中南地區(qū)管理局頒發(fā)的民用無人駕駛航空器特許飛行證。

   然而，要實(shí)現(xiàn)飛行汽車的大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用，還需要克服一些挑戰(zhàn)，如技術(shù)瓶頸、法規(guī)限制、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。此外，飛行汽車的安全性、可靠性和成本等問題也需要進(jìn)一步解決。

   總體而言，飛行汽車市場前景廣闊，但同時(shí)也面臨著諸多挑戰(zhàn)。未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和政策的支持，飛行汽車有望成為城市交通的重要組成部分，為人們的出行帶來更多的便利。部分圖片AI創(chuàng)作 圖片來源網(wǎng)絡(luò)，僅供參考，無商業(yè)用途。（文/飛行汽車 feiauto）