想象一下，未來(lái)遇到道路擁堵時(shí)，自駕的汽車(chē)可以就地起飛，在低空中暢通無(wú)阻；在自駕游途中遇到絕美風(fēng)景時(shí)，可以將本在馳騁中的汽車(chē)靠邊停下，并搭乘由汽車(chē)分離出來(lái)的小型飛行器飛馳在低空中，即可擁有“一覽眾山小”的絕佳視角，這一場(chǎng)景在不久的將來(lái)就會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。

   近年來(lái)，包括傳統(tǒng)車(chē)企、航空制造商、新創(chuàng)企業(yè)在內(nèi)的眾多公司都在積極布局飛行汽車(chē)領(lǐng)域，紛紛推出不同的概念和方案，有的已進(jìn)入實(shí)車(chē)測(cè)試階段，有的即將開(kāi)啟預(yù)訂。自今年政府工作報(bào)告提出要積極打造低空經(jīng)濟(jì)等新增長(zhǎng)引擎以來(lái)，作為發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的重要載體，飛行汽車(chē)愈發(fā)受到重視。包括小鵬汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)、廣汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)等在內(nèi)的多個(gè)車(chē)企均有在飛行汽車(chē)領(lǐng)域布局。飛行汽車(chē)制造商訂單甚至已經(jīng)排到了2025年之后。

    2024年9月3日，飛行汽車(chē)小編從小鵬匯天直播間了解到，小鵬匯天“陸地航母”分體式飛行汽車(chē)在廣州黃埔國(guó)際會(huì)議中心首飛。關(guān)于 “陸地航母” 飛行汽車(chē)，其是小鵬匯天推出的分體式飛行汽車(chē)，計(jì)劃今年四季度廣州車(chē)展啟動(dòng)預(yù)售 。

   盡管“低空經(jīng)濟(jì)”的賽道正日益擁擠，但飛行汽車(chē)要真正“飛”入千家萬(wàn)戶還面臨著技術(shù)、市場(chǎng)、規(guī)則等三大層面的挑戰(zhàn)。

   技術(shù)層面：飛行汽車(chē)的設(shè)計(jì)和制造難度很大，需要突破車(chē)體平臺(tái)、低空智能駕駛、動(dòng)力推進(jìn)等多個(gè)技術(shù)難點(diǎn)。其中，在最為關(guān)鍵的動(dòng)力技術(shù)上，當(dāng)下應(yīng)用于新能源汽車(chē)上的新能源系統(tǒng)能力和功率密度尚不能滿足飛行汽車(chē)要求，導(dǎo)致飛行汽車(chē)載荷小、航程短，尚難完全滿足使用要求。

  市場(chǎng)層面：當(dāng)前飛行汽車(chē)的市場(chǎng)需求和接受度還有很大的提升空間。一方面，飛行汽車(chē)的價(jià)格和成本較高，超出了大多數(shù)消費(fèi)者的承受范圍；另一方面，飛行汽車(chē)的安全性和可靠性還有待驗(yàn)證，需要增強(qiáng)消費(fèi)者的信任和認(rèn)同，通過(guò)多種方式和渠道，培育和擴(kuò)大潛在的用戶群體。

   規(guī)則層面：作為一種新型交通工具，飛行汽車(chē)涉及空中和地面兩個(gè)領(lǐng)域，需要同時(shí)符合航空和汽車(chē)的法律法規(guī)。但是目前全球范圍內(nèi)，對(duì)飛行汽車(chē)的定義、分類(lèi)、適航、駕駛、運(yùn)營(yíng)、保險(xiǎn)等方面，還沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。

   廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景為飛行汽車(chē)的商業(yè)化發(fā)展提供了豐富的想象空間，但現(xiàn)實(shí)中的技術(shù)難點(diǎn)和待完善的規(guī)則體系，都在向人們昭示著飛行汽車(chē)的大規(guī)模商業(yè)化尚需時(shí)日。圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，內(nèi)容僅供參考，無(wú)商業(yè)用途，請(qǐng)以上市為準(zhǔn)。（文/飛行汽車(chē) feiauto）