長安汽車的飛行汽車上天了。

12月21日，長安汽車全球科學(xué)與藝術(shù)中心現(xiàn)場推進(jìn)暨飛行汽車合作簽約活動舉行。當(dāng)天，長安汽車與“飛行汽車第一股”億航智能官宣牽手。

活動現(xiàn)場，科技感十足的無人駕駛飛行器排成陣列震撼全場，其中一架飛行器掠過空中，在地理環(huán)境復(fù)雜的重慶完成了試飛。

在重慶“打飛的”的夢想，不久的未來或?qū)崿F(xiàn)。

“低空經(jīng)濟(jì)”，是2024年經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域最受關(guān)注的話題之一。

作為全國工業(yè)重鎮(zhèn)，有良好制造業(yè)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的重慶，今年在快速搶灘萬億級低空經(jīng)濟(jì)市場。

官方的新聞報道中，清晰可見重慶對于長安汽車搞飛行汽車的重視和支持力度。

01

低空經(jīng)濟(jì)到底是什么？

低空經(jīng)濟(jì)作為新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表，是培育發(fā)展新動能的重要方向，具有創(chuàng)新引領(lǐng)、綠色低碳、數(shù)實融合等特點。

按飛行器飛行高度，可劃分為：

超低空：100米以下，主要包括消費級無人機(jī)，即時物流、城市管理無人機(jī)；

低空中層：100-1000米，主要包括快遞物流無人機(jī)；

低空上層：1000-3000米，主要包括載人飛行器。

所謂低空經(jīng)濟(jì)，就是以低空空域為依托，通常在垂直高度1000米以下，根據(jù)實際需要可延伸至不超過3000米的空域，以有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。

目前，低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈主要包括：低空制造、低空飛行、低空保障和綜合服務(wù)等。

產(chǎn)業(yè)鏈上游為地面基礎(chǔ)設(shè)施和管理保障軟件，包括通用機(jī)場、低空通信設(shè)備、空域管理系統(tǒng)和機(jī)場運營管理系統(tǒng)。

中游為航空器制造，可分為無人機(jī)、直升機(jī)和電動垂直起落飛行器eVTOL。

下游應(yīng)用場景包括低空物流、低空農(nóng)業(yè)、低空巡檢、飛行服務(wù)等。

02

爭奪“低空經(jīng)濟(jì)第一城”

2024年可以說是低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的元年。

今年，“低空經(jīng)濟(jì)”首次寫入政府工作報道，明確指出“要加快開辟低空經(jīng)濟(jì)等新領(lǐng)域、新賽道”。

實際上，2023年，作為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要基礎(chǔ)的空域管理，就已經(jīng)邁進(jìn)了一大步。年內(nèi)我國先后發(fā)布：《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》 《中華人民共和國空域管理條例（征求意見稿）》 《國家空域基礎(chǔ)分類方法》等。

今年1月，國務(wù)院發(fā)布的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式實施，這標(biāo)志著我國無人駕駛航空產(chǎn)業(yè)步入了法治化、規(guī)范化的新階段。緊接著，交通運輸部也發(fā)布了《民用無人駕駛航空器運行安全管理規(guī)則》（CCAR-92），為行業(yè)運營管理提供了明確的規(guī)章依據(jù)。

3月，工業(yè)和信息化部、科學(xué)技術(shù)部、財政部、中國民用航空局印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實施方案（2024—2030年）》，加快實現(xiàn)以無人化、電動化、智能化為技術(shù)特征的新型通用航空裝備商業(yè)應(yīng)用，提出到2030年，推動低空經(jīng)濟(jì)形成萬億級市場規(guī)模。

7月，黨的二十屆三中全會《決定》中，明確提出“發(fā)展通用航空和低空經(jīng)濟(jì)”。

11月，在2024國際電動航空（昆山）論壇上，中國航空運輸協(xié)會通航業(yè)務(wù)部、無人機(jī)工作委員會官員透露，中央空管委即將在合肥、杭州、深圳、蘇州、成都、重慶六個城市開展eVTOL試點，這六個城市將被授權(quán)600米以下空域管理責(zé)任。

而在消息宣布之前，不少城市已經(jīng)表態(tài)要競逐“天空之城”，對于爭奪“低空經(jīng)濟(jì)第一城”早已摩拳擦掌。

比如，今年9月，重慶市就發(fā)布了《重慶市推動低空空域管理改革促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展行動方案（2024—2027年）》，明確提出重慶將打造“低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展之城”，并定下了“路線圖”。

03

車企跨界低空經(jīng)濟(jì)，先造飛行汽車

目前，吉利、小鵬汽車、奇瑞等車企都紛紛發(fā)布了旗下的飛行汽車產(chǎn)品。

長安汽車也是快速入局。

12月7日，長安汽車發(fā)公告，擬定增募資不超過60億元（含），投向與新能源汽車及研發(fā)相關(guān)的項目，長安汽車正式官宣要搞飛行汽車和人形機(jī)器人。

僅僅14天后，長安汽車的飛行汽車，就在地理環(huán)境復(fù)雜的重慶完成了首次試飛，并官宣牽手“飛行汽車第一股”億航智能。

據(jù)億航智能創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官胡華智透露，公司已于多家“國家隊”車企接觸，與長安汽車是最先達(dá)成合作的。

長安汽車與億航智能簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方對于打造飛行汽車（含電動垂直起降航空器“eVTOL”和狹義的陸空兩棲飛行汽車），將在研發(fā)、制造、銷售和運營等方面進(jìn)行全方位合作。

雙方計劃研發(fā)推出新一代飛行汽車產(chǎn)品，主要面向TO B/G市場，未來拓展到TO C市場，打造未來智慧立體出行生態(tài)。

當(dāng)天，長安汽車董事長朱華榮還分享了該公司的規(guī)劃：

“未來5年，長安汽車將在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域投入超200億元，快速推動飛行汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。未來十年，投入超1000億元努力探索陸海空及人形機(jī)器人立體出行解決方案。”