最近，網(wǎng)絡(luò)上流傳出了一組小鵬汽車的飛行汽車諜照，引起了不少人的關(guān)注。小鵬匯天的分體式飛行汽車“陸地航母”目前正處于試驗試制階段，中國民航局已經(jīng)在今年3月正式受理了這款產(chǎn)品的合格證（TC）申請。如果一切順利，這款飛行汽車有望在2025年獲得型號合格證，并計劃在2026年實現(xiàn)量產(chǎn)交付，至于預(yù)售方面，小鵬官方確認預(yù)計今年底將啟動預(yù)售。

“陸地航母”是小鵬匯天推出的，號稱是全球首款面向個人用戶的量產(chǎn)飛行汽車。這款車采用的是分體式設(shè)計，由陸行體和飛行體兩部分組成，它們可以自動分離和結(jié)合。從這次曝光的諜照來看，它的外觀和之前的渲染圖有些不一樣，前臉設(shè)計似乎延續(xù)了小鵬汽車的風格，但車頭部分顯得有些過大，可能是臨時借用了G9的前臉。車尾部線條流暢，后艙可以開啟釋放飛行汽車，這種設(shè)計確實讓人耳目一新，感覺像是科幻小說里的場景正在逐步變?yōu)楝F(xiàn)實。

小鵬匯天的飛行汽車在技術(shù)上也有不少亮點。陸行體可以完全收納飛行體，并在地面行駛。飛行體是國內(nèi)首款面向個人用戶開發(fā)的純電動垂直起降航空器，采用分布式電推進系統(tǒng)，具備手動和自動兩種駕駛模式，還有270°的全景雙人座艙，這些設(shè)計都很有前瞻性。

在動力系統(tǒng)方面，“陸地航母”使用了增程式動力系統(tǒng)，不僅能為陸行體提供動力，還能為飛行體補能，延長飛行器的續(xù)航。車輛還配備了6×6全輪驅(qū)動和后輪轉(zhuǎn)向功能，這在一定程度上提高了越野性能和操控穩(wěn)定性。座艙可以容納4至5人，并配備了智能駕駛系統(tǒng)，能夠在陸行和飛行模式下自由切換，這些都是很有吸引力的特點。

不久前，廣州開發(fā)區(qū)、黃埔區(qū)與小鵬匯天簽訂了合作協(xié)議，小鵬匯天的飛行汽車項目將在廣州開發(fā)區(qū)落地，生產(chǎn)飛行體部分。市場分析認為，從技術(shù)角度來看，飛行汽車的難點并不大，中國的技術(shù)水平已經(jīng)與世界其他國家并駕齊驅(qū)，在航程等關(guān)鍵指標上，加上中國的供應(yīng)鏈和制造能力，具有一定優(yōu)勢。

然而，盡管小鵬匯天的飛行汽車在技術(shù)和設(shè)計上有不少亮點，但我們也要看到，飛行汽車要真正實現(xiàn)商業(yè)化，還有很長的路要走。

首先，飛行汽車雖然聽起來很酷，但它要真正飛入尋常百姓家，還得跨過法規(guī)和安全這兩大門檻。現(xiàn)在，飛行汽車的法規(guī)還是一片空白，空中交通管理、飛行安全規(guī)范這些都還沒影兒呢。

其次，飛行汽車的成本和維護費用可能也是個大問題。就算技術(shù)上能實現(xiàn)，但如果價格高得離譜，普通消費者買不起，那它也只能是富人的玩具，或者只能是小鵬車主茶余飯后的談資。而且，飛行汽車的維護肯定比普通汽車復(fù)雜得多，這又是一筆不小的開銷。

總之，小鵬匯天的飛行汽車“陸地航母”雖然讓人充滿期待，但要實現(xiàn)商業(yè)化，還有很長的路要走。我們期待它能在飛行汽車領(lǐng)域取得突破，為人們的出行方式帶來革命性的改變，同時，也希望相關(guān)法規(guī)、標準和基礎(chǔ)設(shè)施能夠盡快完善，為飛行汽車的發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境。