城市空中交通（UAM）發(fā)展趨勢包括技術(shù)提升、產(chǎn)業(yè)化加速、市場規(guī)模增長、應(yīng)用場景拓展、綠色環(huán)保、法規(guī)完善、交通方式融合及國際合作加強。盡管面臨挑戰(zhàn)，但有望形成多層次交通體系，促進綠色交通發(fā)展。

城市空中交通的發(fā)展趨勢是什么？(圖1)

1. 技術(shù)不斷進步：電動垂直起降飛行器（eVTOL）技術(shù)正快速發(fā)展，包括提升電池能量密度以增加航程和載重，以及探索油電混合動力等方案。同時，在智能化方面，將不斷發(fā)展先進的檢測和防撞系統(tǒng)、推進和感知系統(tǒng)，以及適應(yīng)航空標準的雷達、光學(xué)和地理定位等技術(shù)，以實現(xiàn)城市空中交通的安全和高效運行。

2. 產(chǎn)業(yè)化進程加速：eVTOL 的規(guī)?；慨a(chǎn)至關(guān)重要，這有助于積累運營數(shù)據(jù)、完善產(chǎn)品設(shè)計，并降低各環(huán)節(jié)成本，體現(xiàn)其經(jīng)濟性優(yōu)勢，加速市場滲透。隨著 eVTOL 大規(guī)模投放的臨近，動力電池、輕量化材料、復(fù)合材料等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈也有望迎來需求高增長。

3. 市場規(guī)模增長：摩根士丹利預(yù)測，在監(jiān)管有利的情境下，以 eVTOL 為核心的 UAM 等綜合市場規(guī)模在 2040 年將突破 1 萬億美元，并可能最終達到 9 萬億美元的市場規(guī)模。羅蘭·貝格研究報告也指出，到 2025 年，全球?qū)⒂?3000 架“飛行汽車”用作空中出租車、機場班車和城際航班服務(wù)，到 2050 年，這一數(shù)量將達到 98000 架。

4. 應(yīng)用場景拓展：短期來看，適用于空中游覽、空中物流、空中消防、應(yīng)急救援、醫(yī)療運輸?shù)葓鼍?；長期而言，潛在應(yīng)用將包括城市客運（UAM）、區(qū)域客運（RAM）等。

5. 綠色環(huán)保發(fā)展：作為綠色交通工具，UAM 契合“雙碳”戰(zhàn)略下綠色交通體系的發(fā)展方向。例如，eVTOL 的電費成本相對較低，且隨著電池技術(shù)的進步，其對燃油的固有劣勢將進一步得到彌補。

6. 政策和法規(guī)完善：UAM 的發(fā)展需要完善的政策和法律監(jiān)管體系。適航審定方面，eVTOL 需經(jīng)過嚴苛的適航認證；法律監(jiān)管方面，也需要規(guī)范產(chǎn)品、人員、運行、責(zé)任、權(quán)利、登記、環(huán)境、安保、保險等各個環(huán)節(jié)。

7. 與其他交通方式融合：未來的城市空中交通可能是空中自動公交系統(tǒng)與空中出租車并存、融合的形態(tài)，作為現(xiàn)有地面交通的補充，形成多層次的交通體系。

8. 國際合作加強：由于 UAM 涉及多個領(lǐng)域和多個國家的企業(yè)，國際間的合作將不斷加強，以共同推動技術(shù)發(fā)展、標準制定和市場開拓。 然而，UAM 在核心技術(shù)、安全合規(guī)、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈等方面尚未完全成熟，其發(fā)展仍面臨一些挑戰(zhàn)，需要業(yè)界、政府和社會各方共同努力來應(yīng)對和解決。