飛行汽車的價(jià)格下降速度取決于多種因素，包括技術(shù)進(jìn)步、市場(chǎng)規(guī)模、量產(chǎn)程度以及相關(guān)政策等。 有專家預(yù)計(jì)到2025-2026年，80%的飛行器成本將從6000萬(wàn)元降至1000萬(wàn)元以下；到2030年左右可能會(huì)進(jìn)一步降至500萬(wàn)元。 目前飛行汽車價(jià)格較高的原因主要是技術(shù)尚未完全成熟、研發(fā)成本高以及市場(chǎng)規(guī)模較小等。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，電池能量密度的提高、制造成本的降低、生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大等，都有望促使飛行汽車的價(jià)格逐漸下降。 例如，小鵬匯天的分體式飛行汽車“陸地航母”計(jì)劃于2024年底啟動(dòng)預(yù)售，2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付，其公司期望年銷超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)，單臺(tái)售價(jià)不超過(guò)200萬(wàn)元。據(jù)其創(chuàng)始人透露，到2026年年交付超1萬(wàn)臺(tái)時(shí)，整體成本有望降低15%-20%。 然而，實(shí)際的價(jià)格下降時(shí)間和幅度還存在一定的不確定性，需要持續(xù)關(guān)注行業(yè)的發(fā)展和相關(guān)技術(shù)的突破。同時(shí)，政策法規(guī)的支持和市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)也將對(duì)飛行汽車價(jià)格的下降起到推動(dòng)作用。