低空經(jīng)濟(jì)是指以低空空域?yàn)橐劳?，以通用航空、無人機(jī)等產(chǎn)業(yè)為支撐的經(jīng)濟(jì)形態(tài)。在政策與技術(shù)突破的共振下，機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)2024年有望成為低空經(jīng)濟(jì)元年。作為低空經(jīng)濟(jì)的重要載體，eVTOL垂直航空器帶動(dòng)的經(jīng)濟(jì)份額最大，達(dá)到了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的55%左右。 

   低空經(jīng)濟(jì)涉及通用航空、無人機(jī)制造、衛(wèi)星導(dǎo)航、大數(shù)據(jù)、人工智能等多個(gè)高新技術(shù)領(lǐng)域，其發(fā)展能夠有效推動(dòng)產(chǎn)業(yè)跨界融合與技術(shù)創(chuàng)新。目前已有多家公司發(fā)布代表eVTOL產(chǎn)品，并進(jìn)入試飛測試和適航取證階段。

  隨著低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車企業(yè)也迎來了新的機(jī)遇。車企可以通過布局低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，探索飛行汽車的商業(yè)潛力，拓展業(yè)務(wù)范圍。例如，小鵬匯天和廣汽集團(tuán)等都已進(jìn)行了飛行汽車的公開展示，顯示出這一領(lǐng)域的競爭日益激烈。

   然而，飛行汽車的商業(yè)化進(jìn)程仍面臨諸多挑戰(zhàn)，包括安全問題、技術(shù)研發(fā)、適航認(rèn)證等。此外，空中交通的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營模式和用戶體驗(yàn)等方面也需要進(jìn)一步完善。 

政府工作報(bào)告首次提及低空經(jīng)濟(jì)，表明國家層面對這一領(lǐng)域的發(fā)展給予重視。政策支持和科技創(chuàng)新的推動(dòng)，預(yù)計(jì)將加速飛行汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為投資者提供新的投資機(jī)會(huì)。圖文來源網(wǎng)絡(luò)無商業(yè)用途，僅供參考！轉(zhuǎn)載請注明出處?。ㄎ?飛行汽車 feiauto）