低空經(jīng)濟(jì)是以各種有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器的各類低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。近年來(lái)，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展成效顯著，政策支持力度不斷加大，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐步完善，市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊。

低空經(jīng)濟(jì)城市   

 今年以來(lái)，已有北京、南京、安徽、深圳、蘇州、沈陽(yáng)、太倉(cāng)、武漢、天津、山東、長(zhǎng)沙、漳州等十余個(gè)省市，發(fā)布了圍繞低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)的行動(dòng)方案或相關(guān)征求意見(jiàn)稿。包括重慶、安徽省、江西共青城、蘇州、廣州、武漢、貴州等多個(gè)省市，則陸續(xù)推出了低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基金，激勵(lì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，其中總規(guī)模最大的達(dá)200億元。低空經(jīng)濟(jì)是指在 3000 米以下空域，以有人和無(wú)人駕駛航空器的低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射多領(lǐng)域的綜合經(jīng)濟(jì)形態(tài)。飛行汽車作為低空經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，也受到了廣泛關(guān)注。

    飛行汽車企業(yè)

    隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的逐漸成熟，飛行汽車的商業(yè)化進(jìn)程正在加速。目前，一些企業(yè)已經(jīng)推出了飛行汽車產(chǎn)品，并在一些地區(qū)進(jìn)行了試飛。例如，億航智能成為eVTOL行業(yè)內(nèi)唯一集齊“三大通行證”的企業(yè)。2023年10月獲型號(hào)合格證（TC）、2023年12月獲標(biāo)準(zhǔn)適航證（AC）、2024年4月獲生產(chǎn)許可證（PC），三證均為全球首張。2024北京國(guó)際車展上，奇瑞展示了基于S'2ma火星架構(gòu)的首款陸空兩棲飛行汽車模型，采用三體式復(fù)合翼構(gòu)型，設(shè)計(jì)乘坐2人。此外，小鵬匯天、吉利、廣汽等企業(yè)也在積極推進(jìn)飛行汽車的研發(fā)和試驗(yàn)工作。另外，小鵬匯天“陸地航母”分體式飛行汽車今年第四季度可接受預(yù)定，預(yù)計(jì)2025年第四季度量產(chǎn)交付。

    面臨挑戰(zhàn)

    然而，飛行汽車的發(fā)展仍面臨一些挑戰(zhàn)。例如，技術(shù)方面，飛行汽車需要具備更高的安全性、可靠性和穩(wěn)定性；法規(guī)方面，需要建立健全的適航標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)營(yíng)管理體系；基礎(chǔ)設(shè)施方面，需要建設(shè)更多的起降場(chǎng)和充電設(shè)施等。

    迎來(lái)新機(jī)遇

    盡管面臨挑戰(zhàn)，但隨著技術(shù)的不斷突破和政策的支持，飛行汽車有望在未來(lái)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，并為低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入新的動(dòng)力。同時(shí)，低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也將帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，如航空制造、新能源、新材料、電子信息等，創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。